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有感而發 Thoughts
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09 要解決空氣污染，必須由船隻入手！ 日期：2017-07-08
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 大陸航母遼寧號訪港，噴出黑煙，據報令葵涌區的二氧化硫濃度上升一倍，因它使用的重油含硫量可達3.5%。自2015年起，法例規定遠洋輪船泊港須用低硫燃油（<0.5%），但軍艦受到豁免。 遼寧號的黑煙正正帶出了本港的船舶空氣污染問題！講到香港空氣污染的成因，一般人都以為最大來源是汽車或發電廠，但其實是船舶才對！根據環保署2014年的數據，船舶的二氧化硫排放佔全港44%，氮氧化物佔全港33%，懸浮粒子亦有3、4成，遠高於汽車，總體也比發電廠高。所以，要解決香港空氣污染問題，必須由船隻入手！ 2014年船舶排放佔本港空氣污染物的百分比
政府的對策是規定遠洋輪轉用低硫燃油，而本地船和內河船就轉用超低硫（<0.1%），這樣可降低SO2和PM的排放，但就對NOx無甚幫助。這解釋了為何近兩年本港空氣污染物中NOx降幅不太顯著，而會做成煙霧的臭氧更是上升了！臭氧是由VOC和NOx在陽光作用下產生的，令能見度降低，是令我們再無法影到靚風景相的元兇！ 2008 vs 2014年船舶排放佔本港空氣污染物的百分比
比較2008年和2014年的數據會發現船隻造成的空氣污染佔整體比重越來越大，這反映了香港水上運輸越來越繁忙，但影響更大的可能是港珠澳大橋和機埸人工島工程，看看下圖就知要動用幾多躉船！將來機場三跑和東大嶼都會人工島工程的規模將會更大！祝你好運！  網絡圖片：2014年的港珠澳大橋工程
參考資料： http://www.epd.gov.hk/epd/sites/default/.../MT%202_2016_CHI.pdf http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/panels/.../ea1221cb1-625-3-c.pdf http://www.aqhi.gov.hk/api_history/tc_chi/report/files/aqt15c.pdf |